随着世界经济的飞速发展、汽车保有量的急剧增加,汽车给人们带来了极大的便利,对人类社会的发展作出了巨大贡献,但同时它消耗大量的石油资源、排出大量的有害气体,对人类生存环境造成较大的危害,成为城市的主要污染源。
为解决这一问题,人们一直在寻求改变能源结构、采用低公害的汽车代用燃料的途径。国际上一些大的汽车公司相继开发出电动汽车、醇类汽车、天然气汽车。从技术成熟度、经济性、易普及程度、资源等诸多因素看,天然气汽车优于电动汽车、醇类汽车。因此,发展清洁能源天然气汽车成为****。
一、天然气汽车的发展现状
天然气是一种清洁能源,主要成分是甲烷,燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水,其产生的
温室气体只有煤炭的1/2,是石油的2/3。天然气汽车是一种理想的低污染车,与汽油汽车相比,它的尾气排放中C0下降约90%,HC下降约50%, N0x下降约30%,s02下降约70%,c0,下降约23%,微粒排放可降低约40%,铅化物可降低100%。可见,天然气对环境造成的污染远远小于石油和煤炭,是一种优良的汽车燃料。
可以预见,随着国内大中城市供气系统和全国范围内加气站网络建设的完善,天然气汽车必将得到大力推广,天然气企业和天然气汽车行业的市场空间极为广阔。
二、天然气汽车的优越性
天然气汽车是以天然气作为燃料的汽车,按照天然气的化学成分和形态,可分为压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车两种。压缩天然气(CNG),主要成分为甲烷;液化天然气(LNG),采用低温液态,常压存储运输,所携带的有效燃料将比压缩天然气汽车高出2~3倍,可减小燃料系统的尺寸及质量,增大车辆有效载荷及一次加气后的续驶里程。
LNG汽车受到行业的关注,主要是因为LNG汽车有三大优势:
一是LNG汽车的气瓶与柴油车油箱体积相差不大,而CNG汽车的气瓶重、体积大,占用行李舱的空间大;
二是LNG汽车续驶里程长,LNG气瓶占行李舱不到一半的体积就能行驶600公里,CNG气瓶占一半的行李舱体积能行驶300~400公里;
三是安全性高,CNG汽车压力高达2 0~30MPa,而LNG汽车在一162℃保存,保存压力低。
据专家介绍,CNG汽车与LNG汽车并没有太大的技术差异,只是存储方式不同。在燃烧前, LNG需要先转化为气体,而CNG需先减压,燃烧时发动机的工作原理是一样的。
天然气汽车研发工程师表示,通过调整汽车发动机的速比,天然气汽车的动力性可以与柴油车相媲美,免去人们对天然气汽车跑高速动力问题的担心。天然气汽车与柴油车****的不同就是价格,天然气汽车比柴油车贵3万~4万元。天然气发动机要比柴油发动机贵2万~3万元,一个 CNG(压缩天然气)气瓶1500元,装6个就是9000元;一个LNG(液化天然气)气瓶就要2万多元,而柴油车的油箱一个才几百元。
较经济的使用成本是推广天然气汽车的有利条件,根据天然气燃料特性和运行试验结果,1Nm。的天然气的行驶里程等效于1升燃油。以我国汽油、柴油与天然气现行价格比较,综合考虑发动机使用寿命、维修费用、机油费用等因素,使用天然气汽车经济效益显著。
作为车用天然气燃料,液化天然气(LNG)的条件最好。因为LNG是天然气在低温深冷(常压下为一162℃)下液化生成的,可以说是纯甲烷,是车用燃料中最受欢迎的燃料。CNG中主要成分是甲
烷和极度少量的乙烷。如果用油田伴生气作为车用燃料应将所含高碳烃脱除。LPG的主要成分为丙烷和丁烷,但由于其来源不同又有所区别。
从推广车型来看,LNG不但适用于城市公交车,同样也适用于出租车和大型货运车辆,尤其是长途车辆。
三、LNG汽车工艺流程
1.LNG车载燃料系统
LNG车载燃料系统是将LNG储存在车用LNG储罐内,通过汽化装置汽化成气体后供给发动机,其主要构件有LNG储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等。车用LNG储罐一般采用双层金属真空加多层缠绕绝热技术,可保],jELNG日蒸发率在2%以内(7~14天之内不产生蒸汽损失)。汽化器一般采用发动机冷却水作热源,由控制系统根据发动机状况调节其气化量。
2.LNG加气站系统
LNG汽车加气站的主要设备有LNG储罐、LNG低温泵、LNG计量装置、控制系统和安全系统等,流程类似于普通的加油站。LNG储罐是一种双层真空绝热容器,容积通常为50~120m。。LNG低温泵多为浸没式,用于将罐内LNG向车用储罐输送,售气机用于计量加到车用储罐内的LNG,控制系统控制加气站操作的各个方面。
四、结论
当前我国天然气在一次能源消费中的比例仍偏低,与国际平均水平相比差了近20个百分点,这说明天然气利用程度还很低。使用清洁能源替代汽车燃油,是国家能源政策的要求,并且天然气汽车等清洁能源汽车已被列入国家中长期科学和技术发展规划。
虽然液化天然气汽车是继CNG汽车和LPG汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车,但是由于LNG汽车具有经济、安全、环保、适用、方便、机动等优势,是未来天然气汽车的发展方向,同时也是城市规模化发展天然气汽车的理想途径。