中石化敲定气源主青岛LNG破冰疾行

    站在距董家口港区施工现场不到500米的办公室里，赵延珂指点着规划图上的青岛LNG(液化天然气)码头，“这地方一旦建成，会很热闹哩。”这位中交一航局第二工程公司董家口工程指挥部负责人，非常看好董家口以及坐落于此的巨型天然气项目的未来。
    就在11月4日，中石化宣布其子公司与埃克森美孚旗下公司签署了一项200万吨／年的LNG长期供应框架协议，以保证其山东青岛LNG接收站的需求。据悉，该接收站一期工程投资额已提至105亿元，有望于2014年投入使用。
    数度沉浮之后，青岛LNG项目终于曙光显现——5年之后，每年200万吨清洁高效的液化天然气将从董家口源源登陆，山东及周边地区的能源结构将因此进行重大调整。
105亿加码投入“主战场”
    从胶南市泊里镇一路南行，逼仄的视野逐渐开阔，行至10公里处有个名为“尧头”的村庄，村南的小渔港叫作董家口。许多人恐怕并未想到，这个昔日毫不起眼的小渔港，如今承载着建设亿吨大港的厚重期望，而中石化青岛LNG项目亦坐落于此。
    董家口正演变为多方逐鹿的“主战场”。出尧头村南行50米，路标显示，向东是青岛港40万吨铁矿石码头，向西则是中石化LNG码头。数个巨无霸级项目在此聚集。
    沿路标西行，轰鸣声中，数台大型推土机在推平路面。虽然填海工程尚未开建，但从施工现场辟出的数十米宽的路面不难看出，这里正孕育着一个巨型工程。现场施工人员透露，
近日此处将举行LNG项目的开工典礼。
    即将开工的信息在此后的采访中得到证实。“气源问题一旦解决，青岛LNG项目建设必然提速。”胶南市重大项目办公室一位负责人说，中石化的项目人员向当地政府表示，正加快筹建步伐，“将在年底前开工。”
    年底开工并不出人意料，项目投资额的大幅上调却引起普遍关注。该人士透露，青岛LNG一期工程原拟投资71亿元，而现在投资数额已加码至105亿元。他分析，投资数额之所以上升，一方面是因为工业投资项目可行性研究报告出来后，投资成本更加明晰；更重要的是，该项目在中石化总体战略中所占地位加重，遂得到重金投入。
    该项目的海域使用申请已通过国家海洋局的预审，其用海面积将控制在215公顷以内。目前国家海洋局原则同意项目选用的海域及用海方式，但国家发改委的立项批文尚未下发，海洋部门须等到项目正式获批后，才能为其办理用海审批手续。该人士称，青岛LNG项目审批前的各项手续均已完备，近期应能顺利获批。
    据了解，中石化山东青岛液化天然气(LNG)项目包括码头工程、接收站工程、输气管线工程。码头和接收站位于董家口海域，项目共设置6座工艺站场，分别为LNG首站、泊里分输站、日照分输站(扩建)、临沂分输站、莱西分输站、胶州分输站(扩建)。天然气输送管道包括两条线路，北线始于胶南市的山东LNG首站，西南线始于日照分输站。当地人士说，今年年初已经开始铺设管道，按正常进度，目前两条管线应己铺设完毕。
LNG“一大步”
  虽然目前中石化与埃克森美孚签署的仅是框架协议，但其已对青岛LNG项目建设产生实质性促动。据悉，具有法律约束力的贸易协议正在紧锣密鼓磋商中。
    “这无疑向解决最关键的气源问题，迈进了一大步。”中国石油大学天然气储运专家李玉星教授分析说。
  李玉星认为，青岛LNG项目一旦气源板上钉钉，其他问题将迎刃而解，除码头建设周期略长外，陆上设施一年时间就可建成。因为LNG接收站的技术已经成熟，设备采购也不会有太多周折。
    中石化在山东省的天然气管网布局已颇为完备，目前就是一个对接问题。据悉，青岛LNG的一期工程将具有年转接300万吨LNG的能力，并配套建设10万吨接卸泊位一个，建设16万立方米的储罐两座。
  这是一步关键的“落子”，建设青岛LNG项目，显示出中石化捍卫其在山东市场霸主地位的决心。此前，山东及周边的河南、河北深受气源问题困扰。在国家的大战略中，作为清洁、高效的能源，天然气供应更为倾向于北部的北京、天津以及南部的长三角地区。而山东市场的天然气供应量相对较少，这就造成了市场的短缺。
    从外部找气，成为当务之急。找气的来源只有两个，一是西气东输，中石化已将自己的鄂尔多斯和川东气田的天然气引入山东，但是数量还是相对有限；二是从国外进口天然气，
从港口登陆，LNG即为主要形式。
    当然，中石化之所以能够近期签下埃克森美孚的大单，竞争对手的压力因素也不容忽视。近期，中石油在山东的输气管线高调开工，而其在辽宁大连、江苏如东的LNG项目也频获进展，“这给中石化的压力很大。”不过对于山东及周边地区而言，青岛LNG项目的建设将从根本上解决气源的短缺问题，也将改变区域内的能源供应格局。
价格之变
    价格，或许是决定青岛LNG项目能否最终顺利运营的最关键因素。
    此前中石化曾与伊朗方面签署LNG供应框架协议，但最终因对价格的分歧较大而未谈成。“此次其与埃克森美孚能否最终牵手，价格将是决定因素。”李玉星分析道。
    不过在他看来，双方此次合作成功的可能性颇大。因为此前中石油分别同卡塔尔天然气、壳牌等公司签署长达20年至25年的长期供应协议，中海油亦于今年5月与英国天然气集团签署20年供应协议，每年购买360万吨LNG。在此背景下，中石化与埃克森美孚之间的价格谈判已有先例可供参考。
    相对而言，国内定价机制面临的考验也许更为严峻。
    因为进口LNG的价格比国内的管道天然气要贵得多。一方面由于国际天然气价格早已与原油接轨，另一方面因为LNG要经过加压、长距离海运、减压等一系列过程，其成本远高于国内天然气。
    “LNG项目投用后，天然气价格计量体制将面临大的变革。”李玉星表示，天然气价格将与汽油、柴油接轨，即同等能量的几种能源产品，其价格将更为接近。“今后的定价将不是一立方米天然气多少钱，、亘墨烈焦的能量值多少钱。”、—刁聂霞百万澜气价格改革将是伴随LNG项目建设的一个重要课题。LNG项目投用后，进口气将主要满足工业企业的需求。对于较高的天然气价格，企业的承受能力要略高于普通百姓，毕竟天然气是一种优质高效的清洁能源，具有颇高的性价比。
    而百姓前期仍会使用价格相对低廉的国产气，进口气将用于调峰，但天然气价格逐步上调趋势已然明朗。