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| SF公司简介 | 星型压缩机 | W型压缩机 | X型压缩机 |
| 欧洲SF公司是一家在车用压缩天然气（CNG）领域享有盛誉的压缩机设备和加气设备的专业生产制造商。自1990年至1998年以来，SF公司已经在全世界范围内销售并安装了350台压缩机和420台售气机。近年来，公司一直在开展一项特殊的研究工作，旨在为各种不同的加气站和经营管理模式找到****解决方案。 | |
| 促使SF公司对研发工作投入更多的精力。而SF公司付出的努力业已取得可喜的成绩，保证了我们不断推出新型机器和设备，保持同行业********地位。 到目前为止，车用CNG领域内的各种解决方案都趋向于采用新的技术。这些新技术涉及到压缩机系统和测量系统，包括： A）适应各种不同进气压力的高排量压缩机技术； B）高度可靠和易于维护的压缩机技术； C）降低运营成本，减少热力、特定能量损耗，减少油料消耗（采用无油润滑活塞）； D）整体机罩方案保证安装的经济性，同时还起到降噪功能。整体机罩是预制件，它与压缩机单元、冷却系、储气组（如需要）以及自动控制和保护线路共同构成完整的一个气站； E）测量和加气系统与传统的液体燃料设备相似。 在研究过程中，SF公司非常注意使整套机器设备具有很大的灵活性，其目的在于适应于道路加气站和车队加气站等不同类型气站的要求。 |
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 标准星型压缩机 |
SF公司为天然气汽车加气站研制生产的机械往复式系列压缩机将传统的机械式压缩机的可靠性和液压压缩机的操作灵活性融合在一起。由于星型以及下面介绍的W型和X型压缩机不需要地基，所以安装方便快捷而且体积小，占地省。这类压缩机的设计特点决定了它们的启动转矩大约比传统的压缩机小三倍，因此可确保启动或关闭不需要时间间隔，这一点特别适用于没有贮气设备的加气站或者是轻型车辆的加气需求。 这几类压缩机采用单作用无油润滑汽缸，通过替换衬垫和活塞就能够适应不同的输入气压。冷却系采用风冷与水冷相结合的方式。压缩机由电机或天然气内燃机提供动力，其独特的结构配合以简便的维护手段可保证用户轻易地接驳天然气。 |
| 型号 | ST22T | ST22T | ST22T | ST22T | ST22T | ST22T | ST22T | ||
| 安装功率（KW） | 22 | 30 | 45 | 45 | 55 | 75 | 90 | 110 | 132 |
| 汽缸数 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 |
| 压缩级数 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| 电机电极数 | 6 | 4 | 6 | 6 | 8 | 6 | 6 | 8 | 6 |
| 转数（RPM） | 1000 | 1500 | 1000 | 1000 | 750 | 1000 | 1000 | 750 | 1000 |
| 排量（Sm3/h） 及输入气压（bar g） |
70/365 8/70 |
57/500 4/70 |
170/650 8/70 |
115/265 2/12 |
125/1125 2/70 |
170/1500 2/70 |
195/920 2/24 |
125/870 0.5/24 |
165/1155 0.5/24 |
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W型压缩机 |
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SW132F**-EM压缩机技术参数：
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| X型压缩机的****特点是排量大，它比SW系列压缩机更加适合于城市管网的建站要求。以SX200F**-EM压缩机为例，其性能参数如表所示。 |
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| 进气压力 bar g. |
0~0.5 | 0.5~1 | 1~2 | 2~3 | 3~5 | 5~8 | 8~10 | 10~12 |
| 排量 Sm3/h |
500~700 | 600~800 | 650~1000 | 800~1100 | 900~1300 | 950~1500 | 1300~1600 | 1400~1700 |
SX200F**-EM压缩机排量
