航天部天威系列低温设备

LNG 汽车加气站是为 LNG 燃气汽车专门配套 设计的 LNG 加注系统，可分为固定式加气站和撬装 式加气站。主要功能是将运输来的 LNG 储存，并通 过加气站的低温液体泵、加气机、气化器、管道和阀 门 等 设 备， 将 LNG 定 量 地 加 注 到 LNG 燃 气 汽 车 的 车载低温储气瓶中，提供 LNG 燃气汽车的动力源。

近年来，我公司在新疆、内蒙、河北、河南、贵 州 等 地 陆 续 承 建 了 54 个 LNG 加 注 站 项 目。 其 中， 包括了中国首批撬装式的 LNG 加气站、国内首批二 级固定式 LNG 加气站等项目。

我公司"真空绝热装置及液化天然气汽车加气系 统"已经取得专利（专利号：200920110270.2）。

L-CNG 加气站

L-CNG 汽车加气站是将低压、 低温的 LNG 转变成常温、高压天然 气的汽车加气站。

其主要设备包括：LNG 储罐、 LNG 低温高压柱塞 泵、高压气化 器、CNG 储气瓶组、顺序控制盘、 CNG 加气机、自控系统等。

近两年，我公司在河北、山东 等地陆续承建了多个 L-CNG 加注 站项目。 

高压气化系统 

高压气化系统主要是将液 氧（-183 ℃）、 液 氮（-196 ℃）、 液 氩（-186 ℃）、LNG （-161℃）等低温介质通过增压泵和气化器转换 成 23~45MPa 的高压气体以满足不用的使用需求。 高压气化项目一般由贮罐、高压低温柱塞泵、高压 气化器、储气瓶组 / 高压容器、供气阀件等设备高 度集成。

目 前， 我 们 的 气 化 系 统 最 高 压 力 达 到 

45MPa，******的气化能力可达 16000Nm3/hr。系 统调压精度≤ 1%，调温精度可达 ±0.3℃。

舞台特效系统

2、氧浓度监测、报警系统 主要功能是实时监测全场氧浓度的变化情况，若出现氧浓 度下降至危险级别的情况则立即发出声光报警，并向总控室传 递报警信号，触发连锁程序例如急停、打开安全通道、启动强 制通风等，以保障人员的生命安全。 

针对舞台系统的特殊需求，北京航天发射技术研究所长征 天民高科技有限公司将充分借鉴运载火箭低温加注及供配气系 统的研制经验，利用国家任务保障条件，深入分析舞台液氮雾、 气体特效系统所需实现的功能和需达到的指标要求，对关键技 术组织攻关研制，确保系统能够满足客户指标且长期安全、可 靠地运行。 

我们可以承接液氮、蒸汽、压缩空气系统工程项目，根据客户的不同需求提出不同的解决方案做一键"交钥匙"工程， 在舞台云雾特效系统、气体特效系统的设计与研发上具有雄厚 的实力。 

低温设备研制

一、 低温贮罐

1960 年，我们先后为某型号低温火箭成功 研制出我国第一辆液氧公路运输车和第一辆液 氧铁路运输车。经过 50 余年的发展，我们先后 完成 70m3 液氢铁路加注运输车、10m3 液氧公 路 自 动 补 加 车、5.4m3 液氢公路自动补加车、 22m3 低 温 公 路 运 输 车，85、100m3 液氢铁路 运输车，30、45、100、120m3 低温固定罐设 计等项目。其中，70m3 液氢铁路加注运输车、 10m3 液氧公路自动补加车、100m3 液氢铁路 运 输 车 等 项 目 为 军 品 项 目，100m3 液 氢 铁 路 运 输车为亚洲******的液氢铁路运输车。

二、 技术优势

拥有 A1（高压）、A2（第三类低、中压）、C2（槽车）类压力 容器设计资质； 具有非标、大型压力容器设计能力； 完 成 11、22m3 液 氧、 液 氮 公 路 运 输 车，85、100m3 液氢铁路 运输车，30、45、100、120m3 低温固定罐设计。

1989 年，我们为某型号低温火箭成功研制亚洲******的低 温 立式 离 心 泵，该 泵 用于 输 送液 氧 介 质（-183℃），流 量 为 1m3/min，效率高于国外产品 6 个百分点，连续正常运转近 20 年。2007 年，在立式离心泵的基础上，我们成功研制国内 第一台用于大流量输送液氧、液氮介质的卧式低温离心泵。 

目前，已经研制成功并实际应用的低温离心泵流量包括 30、60、240、480m3/hr 等四个规格，相应产品已经应用于 军品和民品项目。 

二、产品特点

具备变频调节功能，可适应多个流量压力工况；

采用机械密封，具有良好的低温密封性能；自带吹除气减压装置；

采用隔爆型电机；采用进口轴承；叶轮和涡壳采用铜合金，具有良好的耐环境特性；采用双涡壳技术，提升泵的工作效率。

低温潜液泵

低温潜液泵采用浸没式结构，可实现低温介质的"零 泄漏", 因此非常适合应用于 LNG 等易燃介质的输送。 我们于 2007 年在军品低温离心泵的基础上，研制成功 国内第一台低温潜液泵。经过多年的技术积累，我们已经 掌握低温高速屏蔽电机设计、低温流体水力设计、接线端 子低温密封、轴向力平衡设计等核心技术，并已形成系列 化 产 品。 其 中 15 方 / 小 时 LNG 潜 液 泵 目前 已 广 泛应 用 于 LNG 汽车加气站；30 方 / 小时泵可用于小型 LNG 液 化装置和 LNG 加注趸船；90 方 / 小时抽提式 LNG 潜液 泵系国内首次研制成功的此类型产品，可替代进口产品， 广泛应用于液化工厂、运输船、调峰站等场合。

我们拥有能够满足上述所有潜液泵产品低温测试要 求的试验装置，确保每一台泵在交付用户前均通过低温运 转试验并测试合格。 

产品特点：泵体和电机完全浸没在低温介质中，杜绝了产品的泄 漏，并保证了泵的快速启动 采用先进的低比转速离心泵设计理论，保证泵的高效 率。 采用专业的泵设计软件，以优秀水力模型为基础对几 何参数进行优化设计。同时结合了成熟的旋转机械理 论与丰富的实践经验，基于设计方程与经验函数开发 设计，并且能够根据用户积累的专业技术和设计准则 来制定特征函数。 采用计算流体力学 CFD 分析工具，通过二元细化和 自适应技术来搭建高效、高分辨率的网格，加入空化 模型，针对不同设计参数进行数值模拟，采用最优设 计结果。 电机可变频调速，使泵的工作范围更宽，适合更多的 工况。 可根据客户要求提供定制化产品。 

低温真空绝热管路

产品介绍 低温真空绝热管路包括低温真空绝热硬管和低温真空 绝热软管。我们掌握了低温管路的补偿技术、吸附剂装填、 内外管稳定支承等核心技术。 

目 前， 我 们 具 备 GC1（2）（3）、GC2、GC3 类 的工业管道设计资质，设计并已经在军品和民用项目使用 的 产 品 包 括 DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、 DN125、DN150、DN200 等 8 种 规 格 的 产 品， 适 用 液 氦（-269℃）、液氢（-253℃）、液氮（-196℃）、液 氧（-183 ℃）、LNG（-161 ℃）、 液 氩（-186 ℃） 等 低温介质输送。 

产品特点 采用多层缠绕结构，具有优良的绝热性能；

采用线接触式内外管支撑，******程度减小支撑的漏热量； 设置补偿器进行低温冷缩补偿； 设置自动起跳装置防止真空夹层破空憋压； 抽真空嘴具有弹出保护装置，防止对人员设备造成伤害。

低温真空绝热阀门

　低温真空绝热阀门包括低温真空绝热截止阀、低温真空绝 热调节阀、低温真空绝热球阀。我们掌握了低温真空绝热阀门 的补偿技术、阀瓣设计、低温密封等核心技术。

目前，我们设计并已经在军品和民用项目使用的产品包 括 DN4 0 、DN5 0 、DN6 5 、DN80 、DN1 0 0 、DN1 25 、 DN150、DN200 等 8 种规格的产品，适用液氦（-269℃）、 液氢（-253℃）、液氮（-196℃）、液氧（-183℃）、LNG （-162℃）、液氩（-186℃）等介质输送。

1. 技术参数  

   设计温度：-269℃；
2. 设计压力：2.5MPa；
3. 补偿形式：波纹管内补偿 / 外补偿；
4. 封口真空度：≤ 1×10-3Pa；
5. 漏放气速率：≤ 1×10-8Pam3/s。

产品特点 采用多层缠绕绝热结构，具有优良的绝热性能； 采用线接触式内外管支撑，******程度减小支撑的漏热量； 阀杆采用波纹管焊接密封，具有优良的低温密封性能； 设置补偿器进行低温冷缩补偿； 设置自动起跳装置防止真空夹层破空憋压； 抽真空嘴具有弹出保护装置，防止对人员设备造成伤害； 兼具气动远程控制和手动控制。

LNG 加气站泵撬

LNG 加气站泵橇是将工艺流程中与泵相关的工艺管路、阀 门、设备等组成一个泵输送系统撬块，此撬块可实现和泵相关 的所有功能，包括泵加气工艺、泵卸车工艺、泵预冷工艺及泵 调饱和工艺。 

目前，我们根据卸液、出液方向的不同需求和加注站区的 不同布局方案，设计了 8 种规格的单泵撬和 4 种规格的双泵撬 产品。能够满足普通加气站 48 种不同的布局需求。 

产品特点

结构紧凑，集成度高； 真空绝热泵池保证泵在良好的绝热条件下工作； 电机可变频调速，泵的工作范围更宽，适合更多的工况； 调饱和功能和卸车增压功能共用一个气化器； 现场控制机柜具备自动卸车和紧急停止功能。 

技术参数 设计压力：1.6MPa； 工作介质：液化天然气（LNG）； 设计温度：-196℃；

单泵撬外形尺寸：4500×2300×2300 双泵撬外形尺寸：6000×2400×2300 

LNG 加气机

目 前， 我 公 司 研 发 的 单设备 加气 机、 双 设备 加 气 机 已 经 投 放 市 场多年，已先后用于 76 个加气站项目。 

技术参数

单设备流量：100L/min； 计量精度：±1.0%；

额定压力：1.6MPa； 环境温度：-30℃～ +55℃；

相对湿度：5% ～ 98%； 管路温度：-196℃～ +55℃；

计量单位： Kg， 有效读数：0.01Kg； 累计计量： 99999999.99Kg；

累 积 量：整数位不少于 6 位； 工作电源：AC220V±5%，

尺寸（单）：1300×600×2380； 重量：250KG

尺寸（双）：1500×600×2380；重量：400KG ;

防爆等级：Exdeib Ⅱ AT3Gb。 

产品特点

选用美国艾默生公司超低温质量流量计，可采用体积、质 量两种计量模式。 具有单价、加气量、加气金额显示功能。 具有定量加注和加满自动停止功能。 采用独立的计量控制系统，可以与管理系统进行数据通讯， 接受管理系统的监控。 具有掉电数据保护、数据延长显示和复显功能。 具备软管拉断保护功能。 有 IC 卡交费、小票打印功能。 安装急停按钮，具备现场紧急条件下的即时切断功能。 

LNG 加气设备

1961 年，我们研制出************台用于液氢介质（-253℃） 的 军品 低 温 连接 器， 用 于 连接 地 面低 温 管 路 和低 温 火 箭贮 箱。 经过 50 余年的发展，我们在低温连接器方面，掌握了低温密封、 自动对接脱落、0s 脱落等核心技术。2009 年，在军品低温连 接器的基础上，我们研发了民用的手动低温连接器（加气设备）， 用于将 LNG、液氮、液氩等低温介质加注至车载瓶或其它的贮 液、用液设备。

目 前，LNG 加气设备已经形成普通环境产 品（代 号： HTDWCP04011）、 海 边 盐 雾 腐 蚀 环 境 产 品（ 代 号： HTDWCP04021）两种规格产品，已经用于 76 个加气站项目 和其它低温项目。 

技术参数

设计压力：2.5MPa 爆破压力：10MPa 额定流量：190L/min

加气设备重量：5.4kg 工作温度：-196℃～ +50℃

贮存环境温度：-50℃～ +50℃ 

产品特点 

联接和脱离操作方便省力。 内部 流道上设有 独立切 断阀，密封 材料为进 口材料，保 证 可靠密封。 主密封采用径面弹性蓄能密封，密封等级达到 VI 级。 接口采用通用标准，与进口和国内品牌加气设备有很好的互 换性和通用性。 

LNG 站控设备

LNG 站控设备主要功能是对整个加气站进行工艺控制，将 现场报警信号和各种状态量通过 RS485 发送给上位机，在上 位机中显示。

技术参数：PLC 控制柜外形尺寸：2200×800×600 P L C 控 制 柜 控 制 器 ：西门子 300 系列 313C-2DP

CPU 变频器柜外形尺寸： 2200×800×600 供电要求：380±5V 

可靠性：本系统安全可靠，避免由于监控系统失灵而引起的 不安全因素，系统稳定、控制可靠、取样准确。 

实时性：系统数据刷新时间小于 1 秒，故障报警时间小于 1 秒，控制命令执行时间小于 2 秒。

可扩展性：考虑到设备的发展和更新，系统能满足将来的要求， 在硬件和软件上保留了一定的扩展接口。 

操作性：系统具有友好的人机界面，采用图形界面技术，利 用鼠标和菜单即可方便的实现各种功能。对于仅有 计算机基础知识的用户，借助软件说明书即可进行 操作。