保定市区天然气加气站多数停气 加个气太难

12月6日一大早，记者乘出租车上班时注意到车上热络的无线对讲里七嘴八舌、但只有一个主题：加个气太难了。
　　因为保定市区加气站多数停气，记者所乘出租车的司机师傅头天下午从三点等到八点，在南外环加气站足足花费了五个小时才加上气。算算“功夫钱”，这加气的费用已经远超汽油钱了。
　　联想三年前两次矛盾突出的加气难，那时是气站少，加气排大队；但现在的状况是气站多了，但气却被“上游”限供了。
　　南外环加油站：从院内停到院外
　　出租车司机口中最集中的加气点在南外环和莲池南大街交叉口，是中化森美CNG加气站。12月6日上午9：50分，记者赶到这里时，入口处似乎并不像司机们描述的那样一字长龙样，加气机旁停着的车辆也并不在加气状态。沿着车辆停靠方向往加气站后院走去，才见到满院排成龙状的车流，从偌大的后院再往外停到干线上。
　　排在较前位置的丁师傅是9点多到的，但当时气站已经没气了。工作人员给出的正式通知是：下午一点才能到气。丁师傅决定等下去，因为他和其他人的想法一样，不加上气，不是没法上路运行就是没法交车。如果立即改油，运营成本一下就上去了，亏得厉害。
　　中化森美加气站的负责人赵先生焦急地等在门口，这样紧张的供气状况已经持续几天了，气站运行三年还是头一回遭遇气源危机。他和几位同事手中的电话就没闲下来过，一直在动用各种渠道和关系抓紧联系气源，原有的石家庄气源同样遇到限气的影响，他的电话已经打到了山东，希望尽快缓解现在的状况。
　　暂时闲着无事的气站工作人员也在尽力帮助舒缓长时间等候的出租车司机们的焦躁情绪。
　　西三环加气站：几百辆望不到头
　　最“壮观”的排队场面出现在西三环。
　　按规矩一字排在路西的出租车绵延两公里望不到头，直到天威路口。很多司机已经学会拿“事到临头急也没用”的老话给自己减压，一步步地手扶方向盘往前推。好在这个时间点，这个气站还有气可供。比头天晚上，冻几个小时加不上气强多了。
　　10：35分，华港燃气保定加气站里，加气站工作人员不敢有丝毫停歇，路口有专人引导车辆出入。亏了10时刚到的一满车来自任丘的压缩天然气，让寒风中“候气”的出租车看到了希望。
　　这3000多方，能坚持三个小时，够给300多辆出租车“解渴”。据工作人员说，如果顺利，12点多，还能来一车。尽管远不能像以往不限气时一天五六车的量，但这两车也能救救急。
　　这两天，电台、车载电台成为出租车司机沟通消息的最好渠道；而加气站也通过电台及时播报到气通知或是停气通知，让司机们少走冤枉路。
　　市民：遭遇打车难
　　并不只出租车司机们正在经历加气难的痛苦，市民也在现实生活中有了明显“痛感”。
　　其一就是打车难。路上的出租车明显见少，市民郝女士12月6日一早在恒祥大街与五四路交叉口足等了25分钟才等到一辆，不过，因为车上的气量已经报警，司机向她说明必须去排队加气。
　　其二就是因为成本的增加、加气急躁情绪的累加使司机与乘客间的纠纷骤增。当天，媒体所接到的市民投诉明显增加。有市民反映司机借加气难转为用油、成本提高为由，在打表基础上加价；也有司机因为情绪失控和乘客发生摩擦。
　　加气难，导致打车难是客观事实，但双方纠纷的增加则是大家都不愿看到的。对于出租车群体所面临的困境，希望市民给予一定程度的理解，毕竟有关部门正在积极运作，但也期待出租车司机朋友能尽量调适情绪，保证服务的质量。
　　燃气部门：天天斡旋
　　目前仍在运营的加气站属于外运压缩天然气，气源是本地的天然气加气站已经全部停供。
　　这也是市区天然气入市十年来，遭遇到的与2009年冬持平的限气危机。
　　12月5日，市公用事业局燃气管理办公室已经发出通知：为保障广大市民生活用气，同时保证城区天然气管网运行安全和广大用户的用气安全，按照“限工业、保民用”的原则，管道燃气运营企业从即日起对天然气工业户及大型采暖锅炉(4蒸吨以上含4蒸吨)用户进行限供气。同时，他们也在积极与上游供气源取得联系，力争缩短这一轮的限气周期。
　　每天，燃气管理办公室都在和省发改委经济运行调节局斡旋，争取最大幅度的气源，缩小日均供气缺口。以12月6日为例，市区需求是70万立方，但只拿到65万立方的供应量。这5万立方的缺口，就不得不从工业户限制使用。
　　针对市民对公共交通的忧虑，记者致电公交总公司，工作人员介绍，天然气公交车的运营暂时没有受到影响，现有的加气站全力保证公交车正常运行。