三季度是我国液化气需求的传统淡季，价格也往往是一年中的低点。今年却出现了液化气价格淡季大幅反弹的怪现象。
业内监测的数据显示，自7月3日以来全国液化气价格指数开启反弹，截至9月21日，全国液化气均价为每吨6610元，在不到三个月内上涨了1427元，涨幅达到27．5％。
“液化气行情之所以淡季不淡，说到底油价是始作俑者。”业内人士认为，国际液化气价格与国际油价关联紧密，国内液化气最高出厂价也是随着国内成品油价调整而变化。今年国际油价自三季度开始反弹，带动国际液化气价格上行，进口气成本增加，进而推高了国内液化气行情。
据统计，全球大型液化气出口公司沙特阿美石油公司的液化气合约价格自7月以来触底反弹。其中9月份丙烷合约价格为每吨970美元，丁烷合约价格为每吨930美元，比7月份合约价分别上涨了68．7％和50％。
此外，国内油价两次上调也为液化气价格上涨打开了空间。8、9月份国内汽柴油价格两次上调，每吨累计上涨了940元和910元。根据规定，我国液化气最高出厂价格按照与90号汽油供应价格相关比价关系确定。国内油价两连涨让国内液化气最高出厂限价每吨上涨了864．8元。
淡季已经提前涨价了，眼下消费者关心的是，四季度液化气需求旺季即将开始，国内液化气是否会越来越贵?
对此，刘展展认为，现在国际油价走势不稳定，国际液化气价格也随之波动较大。从理论上说，四季度是国内液化气需求的传统旺季，下游企业继续推价的意愿较强烈。可如果后期国际油价持续下行的话，国内液化气反弹行情也会受到抑制。
“整体来说，今年国内液化气需求情况比2011年要差很多。”相关行业人士表示，倘若四季度国际油价开始掉头向下，液化气反弹行情也可能戛然而止。不过，由于10月进口气价格仍可能继续上涨，再加上受国内季节性旺季支撑，预计短期内国内液化气价格出现大跌的可能性较小。
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