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我国深水油田智能开发模式取得新突破

更新时间:2024/6/11  来源:中国燃气设备网  [收藏此信息]

6月10日凌晨,作业船291上顺利完成了水下锚链与“海葵一号”牵引链的对接工作,这标志着12根锚链中的最后一根已成功完成“接骨”任务。按照既定计划,6月10日下午,“海葵一号”将开展这12根锚链的张紧与固定作业,从而圆满完成此次海上安装任务。
“海葵一号”是我国自主研发的深水油田开发装备,其单条锚链长度达到2570米,作业水深超过300米,铺设难度较大且施工周期较长。为确保工程顺利进行,项目团队采取分步实施的策略,提前将12套由我国自主设计建造的吸力锚沉入海底,并铺设了12根长度超过2000米的锚链。在安装过程中,通过水下机器人的精准操作,这些锚链被逐一提升至作业船甲板上,与“海葵一号”上预留的锚链完成对接,这是整个海上安装工作中最为关键的环节之一。
“海葵一号”的安装采用了多点系泊方式,通过12条锚链分为三组,每组四条,从东北、东南、西北三个方向提供稳定的系泊力,有效解决了圆筒型结构重心高、稳定性差、容易发生旋转等问题。此次安装工作的顺利完成,不仅展示了我国在深水油田开发领域的强大实力,也为后续类似项目的实施提供了宝贵的经验。
值得一提的是,“海葵一号”按照100年一遇超强台风工况进行设计,集成了超过700台关键设备,其中约九成设备为我国自主设计制造。这些设备中包括了我国自主研发的中控系统、海洋一体化监测系统等技术和设备,实现了关键设备自主研发应用的重要突破。这些技术的应用不仅提高了“海葵一号”的智能化水平,也增强了其在恶劣环境下的稳定性和安全性。
此外,“海葵一号”所在的流花油田通过采用“深水导管架平台+圆筒型海上浮式储卸油装置+水下生产系统”的开发模式,为经济有效开发中深水油气资源开辟了新的途径。这一创新模式的应用不仅提高了油田的开发效率和经济效益,也为我国深水油气开发模式的升级提供了有力支撑。
随着“海葵一号”海上安装工作的圆满完成,我国深水油田智能开发模式取得了新突破。这一成果不仅彰显了我国在海洋工程领域的卓越实力,也为全球深水油气开发提供了中国方案和中国智慧。未来,我国将继续加强海洋科技创新和装备研发,推动深水油气开发向更高水平迈进。
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